なぜ正面衝突が激減？「中央分離帯」の衝撃進化と2026年自動運転への全貌

なぜ正面衝突が激減？「中央分離帯」の衝撃進化と2026年自動運転への全貌の重要なポイントについて、分かりやすい解説を取りまとめてご紹介します。

かつて「魔の区間」と呼ばれた高速道路の暫定2车線区間。ここでは、幅の狭いラバーポールだけが車線を区切る危険な光景が長らく続いていた。しかし、2010年代末から本格導入された「ワイヤーロープ式」の防護柵が、その安全性を根本から塗り替えた。

強靭な鋼管ポストと数本のワイヤーロープで構成されるこの構造は、大型車が衝突しても衝撃を柔軟に吸収し、対向車線への飛び出しを強力に防ぐ。設置後の追跡調査では、同区間における正面衝突による死亡事故が約8割減という驚異的な数値を叩き出した。施行コストの低さと設置スピードの速さも手伝い、全国の地方幹線道路へ拡大が加速している。