レクサス警護車の驚愕スペック！クラウンと異なる防弾仕様と導入理由

レクサス警護車の驚愕スペック！クラウンと異なる防弾仕様と導入理由を詳しくリサーチ! 読者が気になる 重要ポイントを凝縮して配信します。

Q1：レクサスLXなどの大型SUV警護車が増加している主な狙いは何ですか？
A1：近年の治安情勢を受けた「突入突破力（プロテクション・ラム）」の強化と、大型狙撃火器に対する上部防護の確保が狙いです。ラダーフレーム構造を持つレクサスLXは、バリケードや襲撃車両を押し出して自走脱出するパワーに優れ、車高が高いためSPの視界確保や車内からの射撃対応、サブマシンガン等の重装備携行にも適しているため配備が加速しています。

Q2：一般人がレクサスを買って警護車と全く同じ防弾仕様に改造することは可能ですか？
A2：民間専門の防弾車製造メーカーに依頼すれば、外板装甲や防弾ガラスの架装自体は法的に可能です。ただし、警察専用の反転式赤色灯、警察サイレン用アンプ（音色指定）、前面警報灯、警察無線機等の装着は道路運送車両法や電波法、軽犯罪法に抵触するため、一般民間人が完全同一の警護仕様を製作・公道走行させることは不可能です。

Q3：レクサスの覆面パトカーは、スピード違反などの交通取締りを行うことがありますか？
A3：原則としてレクサスLSやLXの警備車両は「警備部警護課（要人警護）」の所轄であり、交通機動隊や高速道路交通警察隊が行う一般的な速度超過取締りを行うことはありません。ただし一部の自治体（愛知県警など）で寄贈や広報・交通啓発用、あるいは特殊用途として導入されたレクサスLC等の交通用パトカーを除き、漆黒の警護レクサスが本線でネズミ捕りを行うことは職務分掌上基本的にあり得ません。