ラッシングベルトの正しい使い方と外し方｜プロが教える荷崩れ防止術

ラッシングベルトの正しい使い方と外し方｜プロが教える荷崩れ防止術の全貌を分かりやすくまとめてご紹介します。

荷締めが完了した後に残る長いベルト（余り端末）の処理を怠ると、走行風で激しくバタついて積載物や車体を傷つけるだけでなく、タイヤや駆動軸に巻き込まれて大事故を引き起こします。

現場で推奨される荷締めベルトの結び方・余り処理は主に以下の3パターンです。

• ハーフヒッチ（半結び）の連続：張力がかかっている本線ベルトに対し、余りベルトを2回以上くぐらせて締め込む標準的な固定法。
• スプール巻き（束ね留め）：余ったベルトを手のひらサイズに折り畳み、ベルト本体に付属しているベルクロテープや市販のゴムバンドで固定する方法。見た目が美しく解くのも容易。
• スルット通し（南京結びの応用）：折り返したループを本線の隙間に通し、端末を挟み込むことで工具なしで瞬時に解ける現場特有の結び方。

注意すべきは、余ったベルトを直接ハブボルトやタイヤ付近のフレームに結びつけないことです。サスペンションのストロークによってベルトが引き込まれ、切断やホイールロックを招く危険性があります。