【徹底解説】ホイールのアウトセットとは？インセットとの違いとツライチ計算術

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自動車用アルミホイールの取付面（ハブ当たり面）と、ホイールのリム幅の中心線との位置関係を示す数値をかつては一律で「オフセット」と呼んでいました。しかし、国際標準化機構（ISO）規格および日本自動車タイヤ協会（JATMA）の統一呼称への移行に伴い、現在では「インセット」「ゼロセット」「アウトセット」の3区分で正式に表記されています。

3つの区分の定義と位置関係の違いは次の通りです。

• インセット（旧プラスオフセット）：取付面がリム中心線より「外側（ディスク面側）」にある状態。ホイール全体が車体側へ引っ込む配置となり、現代のほぼすべての市販車（純正ホイール）で採用されています。
• ゼロセット（旧オフセット±0）：取付面とリム中心線が完全に一致している状態。
• アウトセット（旧マイナスオフセット）：取付面がリム中心線より「内側（車体側）」にある状態。ホイールのディスク面やリムが外側へ大きく張り出します。

市販ホイールのラベルや刻印に記されたホイールサイズ表記の読み方を正しく把握しておく必要があります。例えば「18×9.5J -15」と表記されている場合、リム径18インチ、リム幅9.5インチ（フランジ形状J）、そしてオフセット数値が「-15mm（＝アウトセット15mm）」であることを示しています。マイナス記号が付く数値こそが、まさにアウトセットの証拠です。