自転車の車道走行はむしろ危ない？法改正と現場のリアルを徹底検証

自転車の車道走行はむしろ危ない？法改正と現場のリアルを徹底検証の真相について、最新情報を取りまとめてご紹介します。

自転車で車道の左端を走っている際、背後から大型トラックや路線バスが数cmの至近距離をかすめ抜けていく恐怖を経験した人は少なくないはずです。「車道原則」が掲げられながらも、現場で危険性が叫ばれ続ける背景には、日本の道路構造特有の課題が存在します。

最大の障壁となっているのが、自転車専用通行帯（自転車レーン）を塞ぐ路上駐車です。荷下ろし中のトラックや客待ちのタクシーが車道の左端を占拠している場合、自転車は自動車がビュンビュン行き交う中央寄りの車線へ大きく膨らんで迂回しなければなりません。後方確認を誤れば後続車に追突される危険があり、この瞬間こそが最もヒヤリハットが多発するポイントです。

また、自動車（時速40〜50km）と一般自転車（時速15〜20km）の圧倒的な速度差も見逃せません。路肩の段差、雨天時のマンホール、側溝のグレーチング（格子状の金属蓋）など、車道の左端には二輪車にとってのスリップ転倒トラップが散乱しています。これらを避けるわずかなふらつきが、重大な接触事故へ直結する危うさを常に孕んでいます。