朝の3分を削る「4号車の5号車寄り」が最強乗車位置である理由

朝の3分を削る「4号車の5号車寄り」が最強乗車位置である理由の注目ポイントを丁寧に掘り下げてご紹介します。

実際の路線での配置を見てみよう。JR東日本が運行する山手線では、新宿や渋谷、品川といった大規模ターミナル駅において、ホーム中央部に主要な昇降設備が集中している。特に山手線の11両編成では、4号車から5号車へ向かう連結部付近のドアが、下車してそのままエスカレーターへと吸い込まれるような抜群の導線を描く。

地下深くを走る東京メトロの各路線でも、同様の現象が起きている。地下ホームから地上や別路線へ向かうエスカレーターは、中央寄りの車両に配置されているケースが多い。ホームの端から端まで長い距離を歩く無駄を省けるため、手際よく移動したい人々にとって頼れる目印となっている。