東名高速の大渋滞、2026年はどう変わる？ リニューアル工事の長期化と「分散ドライブ」の最前線

東名高速の大渋滞、2026年はどう変わる？ リニューアル工事の長期化と「分散ドライブ」の最前線の基礎知識と応用に迫る! 専門的な視点でご紹介しています。

東名の上り線を走っていて、誰もが一度はため息をつく場所がある。神奈川県内の大和トンネル周辺だ。緩やかな下り坂から上り坂へと切り替わるサグ部（凹部）では、ドライバーが無意識に速度を落としてしまう。車間距離が詰まる。ブレーキランプが連鎖する。たった一線の減速が、数分後には数十キロの停止車列へと化ける仕組みだ。

近年追加された防音壁の嵩上げ工事や綾瀬スマートインターチェンジの運用開始によって、合流ポイントの複雑化が進んだ。交通容量の限界を超えた車両が次々と押し寄せる結果、ボトルネック構造は依然として解消されていない。登坂車線の使い方や適正な車間距離の維持など、個々の運転マナーも渋滞の長さを左右する決定的な要素となっている。