山手線の座席を毎朝確実に奪取する裏技！混雑回避と号車選びの全貌

山手線の座席を毎朝確実に奪取する裏技！混雑回避と号車選びの全貌の見逃せないポイントを徹底的にカバーしました。

現在の環状線を支える主力マシンであるE235系電車は、かつて一世を風靡したE231系500番台の後継として登場し、劇的な進化を遂げた。工業デザイナーの奥山清行氏が手がけた洗練された車両インテリアデザインは、従来の通勤電車の無機質なイメージを払拭し、開放的かつモダンな移動空間を創り出している。

特に乗客の身体を支えるロングシートは、1人あたりの座席幅が従来の450ミリから460ミリへと拡大された。背もたれのクッション性やホールド感も大幅に向上し、隣り合う乗客同士の肩の圧迫感を軽減する大型の仕切り板が配置されている。だが皮肉なことに、この快適性の向上こそが「一度座ったら立ち上がりたくない」という心理を生み、座席の回転率を低下させる一因にもなっている。