震災越えたのと鉄道の現在｜運行状況・観光列車と支援の現場を追跡

震災越えたのと鉄道の現在｜運行状況・観光列車と支援の現場を追跡にまつわる興味深い視点を分かりやすく発信ます。

能登半島地震の発生直後、のと鉄道が被災した現場の惨状は言葉を失うものでした。全線33.1kmにおよぶ七尾線（七尾駅〜穴水駅）のうち、線路の隆起や沈下、土砂崩れによるレール寸断など、被災箇所は数百カ所に達しました。特に能登鹿島駅周辺の斜面崩落や笠師保駅〜能登中島駅間の路盤損傷は深刻であり、一部の鉄道アナリストからは「年単位の運休、最悪の場合は部分廃線もあり得るのではないか」と危惧する声さえ上がっていたのが当時の実情です。

しかし、国土交通省やJR西日本、そして全国の鉄道事業者から派遣された保線のエキスパートたちが現地に集結し、昼夜を分かたぬ復旧工事が進められました。まず2026年2月15日に七尾駅〜能登中島駅間が部分再開。そして震災からわずか97日目となる同年4月6日、能登中島駅〜穴水駅間の運行が再開され、全線復旧という大きな節目を迎えました。当時の出発式で地元高校生が語った「通学できる日常が戻り、車窓の海を見て涙が出た」という証言は、単なるインフラ復旧を超えた、人々の心の再生を象徴する出来事として広く報じられました。

2026年現在の運行状況は、早期復旧に伴う徐行運転区間や仮復旧箇所の本復旧工事が順次完了し、平常通りのダイヤで運行されています。豪雪時や台風通過時などを除き、平穏な七尾湾沿いを定時運行で走る列車の姿が日常風景として完全に定着しています。運行乱れが発生した際も、公式Webサイトや公式SNS（X）を通じて迅速に運行情報がリアルタイム発信される体制が強固に確立されています。