富士山登山規制2026の全容｜事前予約と通行料の真相を現場検証

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2026年の開山期における主要4ルートの状況と、各種規制措置の適用状況を客観データで比較する。登山口ごとの標高差や山小屋数だけでなく、規制の強度にも明確な差異が存在する。

登山ルート規制内容・1日上限通行料・手数料混雑傾向・現地の所感吉田ルート（山梨側）1日4,000人制限
（予約枠3,000／当日1,000）2,000円
（保全協力金は別途任意）ゲート導入により登山道内の過密は劇的緩和。山小屋予約は解禁直後に満室頻発。富士宮ルート（静岡側）夜間通行規制（山小屋宿泊者除く）
事前登録システム導入入山管理システム登録
（協力金1,000円推奨）最短ルートゆえ登り下り同一箇所の渋滞多発。岩場での落石注意喚起が強化。須走ルート（静岡側）夜間通行規制（事前登録制）事前登録・協力金任意八合目合流点以降の混雑があるが、下山道「砂走り」は比較的スムーズに流れる。御殿場ルート（静岡側）夜間通行規制（事前登録制）事前登録・協力金任意高低差が最も大きく全般的に空いているが、体力不足による救助要請が増加傾向。

開山スケジュールについては、山梨県側が2026年7月1日〜9月10日、静岡県側が2026年7月10日〜9月10日の基本設定を維持している。ただし、残雪状況や残石調査、登山道補修工事の進捗に応じて富士宮ルート通行止め情報が直前に更新されるケースがあり、山麓各自治体の土木事務所発表に細心の注意を払わなければならない。

また、自家用車利用者が直面する富士山マイカー規制日程も厳格である。7月中旬から開山期間終了までのほぼ全日程において、富士山スカイライン（富士宮口）および富士スバルライン（吉田口）は一般車両の乗り入れが全面禁止され、指定駐車場からのシャトルバス乗り換えが義務付けられている。