13Tラフター性能表の見方と限界値！タダノとKatoを徹底比較

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2026年の建設現場において、クレーンの性能表と同時に厳格にチェックされるのが2026年最新 排ガス規制適合のステータスです。国土交通省が推進する排出ガス対策型建設機械指定制度や、特定特殊自動車排出ガス規制（オフロード法2014年基準）をクリアしていない旧型クレーンは、大手ゼネコンの指定現場や公共工事への入場が原則として認められません。

タダノのGR-130N-2や加藤製作所のMR-130RfⅡは、クリーンディーゼルエンジンやDPF（粒子状物質捕集フィルター）、尿素SCRシステムを搭載し、最新の環境基準を完全にクリアしています。また、燃料消費量を可視化するエコモードや、アイドリングストップ機能が標準化されており、騒音対策が不可欠な住宅密集地での早朝作業でも優れた静粛性を発揮します。

13tクレーン リース料金相場は、近年の燃料高騰や機体本体価格の上昇、オペレーターの処遇改善（時間外労働上限規制の適用）を反映し、日常用（8時間拘束）でオペレーター付き65,000円〜85,000円前後、夜間や休日作業では割増が適用されます。さらに回送費（往復で2万〜4万円程度）や鉄板リース代が別途発生するため、見積もり取得時には機体性能だけでなくトータルコストの精査が欠かせません。