札幌市の排雪はなぜ来ない？2026年最新遅延の真相と料金高騰の裏側

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「先週来るはずだった排雪ダンプの姿がどこにも見当たらない」「自宅前の雪山が視界を遮り、車を出すだけで命がけだ」——毎年冬のピークを迎えると、各区の土木センターには怒号交じりの問い合わせが殺到します。なぜ、これほどまでに排雪作業は遅れてしまうのでしょうか。

札幌市排雪遅延の理由を探る上で、まず直視しなければならないのが「除雪」と「排雪」の優先順位の乖離です。札幌市雪対策室公式発表の基本方針において、人命救助に関わる救急車や消防車の通行路確保、および幹線道路の交通機能維持が最優先事項と定められています。一度ドカ雪が降れば、排雪部隊として待機していたダンプや重機は、即座に緊急的な「道路の削り取り（拡幅除雪）」へと配置転換されます。結果として、路肩の雪をトラックに積み込んで運び出す「運搬排雪」の工程が自動的に後回しとなる構造的な宿命が存在します。

現場取材を進めると、事態をさらに深刻化させている「物理的ボトルネック」が浮かび上がってきました。それが札幌市雪堆積場開設状況に伴う受け入れ能力の逼迫です。ある現役ダンプドライバーは次のように窮状を語ります。「モエレ沼やさとらんど、新川などの主要堆積場に向かうと、搬入待ちのダンプが数百メートルにわたって数珠つなぎになっている。ダンプ1往復に普段なら40分で済むところが、2時間以上足止めを食らう日も珍しくない。これでは1日に運べる雪の量が半減し、住宅街への到着が遅れるのは物理的に避けられない」。

さらに、建設・運送業界における時間外労働規制の厳格化が完全に定着したことも影を落としています。重機オペレーターの高齢化と若手不足が深刻化し、以前のように「夜を徹して不眠不休で作業を回す」という力業が法令上も現場の体力上も不可能になりました。こうした人員リソースの絶対的欠乏と堆積場でのタイムロスが連鎖し、市民が体感する大幅なスケジュール遅延へと直結しているのです。