タイヤのスリップサインは限界警告！見方と寿命・車検基準の真実

今注目を集めている タイヤのスリップサインは限界警告！見方と寿命・車検基準の真実について、多角的な視点を整理して公開しています。

「スリップサインが出ても、車検のタイミングまで乗り続ければ問題ない」という認識は完全な誤りです。日本の法律では、道路運送車両の保安基準第9条（走行装置等）において、乗用車用タイヤの全幅・全周にわたり「溝の深さが1.6mm以上残っていなければならない」と明確に規定されています。

したがって、タイヤ外周にあるスリップサインのうち1箇所でも露出していれば車検は絶対に通りません。仮に他の溝が十分に残っていたとしても、偏摩耗によって一角だけ1.6mmを下回っていれば即座に保安基準不適合と判定されます。

さらに深刻なのは公道走行時の法的責任です。スリップサインが露出した状態で公道を走行する行為は、道路交通法第62条が禁じる「整備不良車両の運転」に該当し、警察の取り締まり対象となります。

• 反則金：普通車 9,000円（大型車 12,000円、二輪車 7,000円）
• 行政処分：違反点数 2点

加えて、摩耗したタイヤでスリップ事故を引き起こした場合、保険会社や警察の実況見分において「整備不良・安全運転義務違反」と判断され、事故の過失割合が通常よりも著しく重く算定されるリスクを負うことになります。