タイヤサイズ変更の許容範囲とは？車検突破の限界値と必須の安全基準

タイヤサイズ変更の許容範囲とは？車検突破の限界値と必須の安全基準の基礎知識と応用に迫る! わかりやすい言葉でご紹介しています。

タイヤサイズを変更する際、チェックすべき要素は外径だけではありません。車検の合否や日常の安全運行を分ける基準を以下の比較表にまとめました。

項目詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価タイヤ外径誤差純正比 -5mm 〜 +15mm 以内
（比率：-2% 〜 +1.5%）車検時メーター40km/hで
実速30.9〜42.55km/h大径化はメーター過小表示を招くため、プラス側は非常にシビア。計算ツールでの事前検証が前提。ロードインデックス
（荷重指数）純正タイヤのLI数値以上
（例：91以上を必ず維持）純正指定値を下回る場合は車検不可下回ると車体重量を支えきれず、タイヤバーストの危険が急増。いかなる理由があっても妥協不可。フェンダー突出量
（はみ出し基準）タイヤ側面の突出 10mm未満
（※ホイール本体・ボルトは0mm）前30度・後50度の測定エリア内で
車体外側への突出禁止保安基準緩和によりゴム部は10mm未満まで許容されたが、金属部突出は即失格。ディーラー基準はより厳格。車体・足回りへの干渉クリアランス最低10mm以上の確保を推奨ステアリング全切り時やフルバンプ時に
接触皆無であること静止状態で無干渉でも、段差通過時の沈み込みでインナーライナーやショックと擦れる事故が多発。