白タクはなぜ違法？日本型ライドシェアとの違いと摘発・罰則の全貌

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羽田空港、成田国際空港、関西国際空港などの国際線ターミナル前では、捜査員による白タク取締りが日常的に行われています。かつてのように街頭で「タクシー乗らない？」と直接声をかける手口は減少し、現在は海外専用のスマートフォンアプリを介したデジタル型のヤミ営業へと手口がシフトしています。

中国や東南アジアなどの一部地域では、日本の道路運送法を無視した配車プラットフォームが公然と流通しています。観光客は訪日前に母国のアプリで配車を予約し、運賃の電子決済まで済ませて来日します。空港の到着ロビーでは、一般の送迎者を装った運転手が客と合流し、大型ミニバンなどに荷物を積み込んで出発する流れです。

警察の職務質問に対し、運転手は口を揃えて「海外の友人や親戚をボランティアで送迎しているだけだ」と虚偽の主張を繰り返します。しかし、捜査関係者の証言によると、警察はスマートフォンの通信履歴、チャットアプリのメッセージ解析、ターミナル監視カメラの出入り頻度などを丹念に内偵捜査しており、金銭の授受を立証して現行犯逮捕や書類送検に踏み切るケースが後を絶ちません。