三菱自動車に倒産危機?囁かれる噂の裏側とアライアンス再編の全貌
かつてカルロス・ゴーン体制下で推し進められた過度な販売台数拡大路線は、インセンティブの増大とブランド価値の毀損という深刻な副作用をもたらした。しかし、その歪みを是正するための構造改革はすでに完了している。過剰な生産能力を削ぎ落とし、固定費の損益分岐点を大幅に引き下げた。
財務指標を見れば、かつての脆弱さは影を潜め、自己資本の蓄積と営業キャッシュフローの創出が着実に進んでいる。台数を追わずに1台あたりの採算性を高めるビジネスモデルへの転換が結実し、リスクに対する耐性は以前とは比較にならないほど高まった。かつての拡大主義が生んだ傷跡を乗り越え、持続可能な規模での利益創出体制が整っている。