ウクライナ航空ショー事故の真相｜77名が犠牲となったSu-27墜落

ウクライナ航空ショー事故の真相｜77名が犠牲となったSu-27墜落の基本情報から最新動向までをわかりやすく整理しました。

アクロバット飛行は常に極限の危険と隣り合わせですが、スフニロフでの惨劇は航空ショー事故歴代の統計において、突出した人的被害を記録しています。過去の代表的な航空ショー事故と比較することで、その異常性が際立ちます。

事故名称・発生年詳細・数値データ事故原因・背景編集部の見解・評価スフニロフ事故（2002年）死者77名
負傷者543名低空での無理な機動、観客席配置の不備、安全マニュアルの形骸化地上被害が桁違いに大きく、管理・操縦双方の多重失陥が招いた史上最悪の人災。ラムシュタイン事故（1988年）死者70名
負傷者約500名空中衝突による編隊崩壊、破片と炎が観客席へ飛散西ドイツ（当時）の米軍基地で発生。観客側への飛行禁止規則が確立される契機となった。ショアハム事故（2015年）死者11名
負傷者16名ビンテージ戦闘機（ホーカー ハンター）のループ機動失敗、一般道へ墜落クラシック機運用の厳格化とパイロットの医療適格性審査が見直される要因となった。

1988年のラムシュタイン事故以降、欧米諸国では「観客席に向かって飛ぶ機動の禁止」「観客席から一定距離（最低450m以上など）の隔離」といった厳格なセーフティゾーンが設定されていました。しかしスフニロフでは、それらの教訓が全く生かされておらず、観客の頭上わずか数十メートルを戦闘機が飛行するという、現代の安全思想からは到底容認できない運用が行われていたことが分かります。