ロータリーエンジン発電機が再注目!マツダ復活の理由と2026年の真相
Q1:なぜ通常のレシプロエンジンではなくロータリーを発電機にするのですか?
A1:最大の利点は「極めて小型軽量」かつ「低振動」であることです。車載スペースを犠牲にせず大出力の発電機を組み込めるため、限られたスペースにモーターやバッテリーを詰め込む次世代モビリティに最適です。
Q2:ロータリーエンジンはオイル消費が多くてメンテナンスが大変ではありませんか?
A2:最新世代の発電用ロータリーエンジンでは、直噴化とシール材のコーティング技術の進化により、従来のスポーツカー時代のような過度なオイル消費は抑えられています。一般的なハイブリッド車と同等の定期点検サイクルで問題なく運用可能です。
Q3:発電専用ではなく、昔のようにタイヤを直接駆動するロータリー車はもう出ないのでしょうか?
A3:マツダをはじめとする開発陣は、カーボンニュートラル燃料(合成燃料や水素)を用いた駆動用ロータリーエンジンの研究も継続しています。まずは発電ユニットで量産体制と技術基盤を固め、将来的にはピュアスポーツへの展開も視野に入れた開発が進められています。