【2026年最新】高速渋滞を完全回避！Ev充電待ちの罠と新料金対策を徹底解説

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ドライバーが気づかないうちに速度を落とし、後続車が次々とブレーキを踏む——この連鎖反応が起きる最大のポイントが「サグ部（下り坂から上り坂へ切り替わる凹部）」だ。特に中央道の小仏トンネル付近や、東名高速の綾瀬スマートIC周辺などは、長年にわたり全国屈指の難所として知られる。

人間の視覚は、坂の傾斜の変化を正確に認識するのが苦手だ。無意識のうちに車速が5km/h〜10km/h落ち、車間距離が詰まった後続車が思わずブレーキを踏む。このわずかな踏み込みが後方へ伝播するにつれて増幅され、最終的には完全に停車する数十キロの列へと化ける。2026年の現在、各高速道路ではLED光を進行方向に流してドライバーの速度低下を防ぐ「ペースメーカーライト」の設置を進めているが、意識的な車速キープが個々に求められている点に変わりはない。